KURZUS: Járműszerkezetek III.

MODUL: VI. modul: Fékrendszerek

19. lecke: Légfékrendszer; mechanikus és tartós fékek

| Cél: A lecke célja, hogy a hallgató megismerkedhessen a haszongépjárművekben alkalmazott külső energiát hasznosító fékberendezésekkel. A hallgató a lecke áttanulmányozásával ismereteket szerezhet a kétkörös, kétvezetékes légfékrendszer megfelelő működését biztosító részegységekkel, valamint ezek működési módjával és feladataival is. A tisztán sűrített levegővel működő fékrendszerek mellett a hallgató megismerheti a kombinált fékrendszereket is, valamint megismerheti a mechanikus és tartós fékrendszerek néhány alaptípusát is. A modern haszongépjárművek sűrített levegővel működő fékrendszerei napjainkban már szinte kivétel nélkül elektronikus vezérlőegység(ek) felügyelete alatt dolgoznak. A légfékrendszereket bemutató tankönyvi fejezet áttanulmányozása ennek ellenére kiemelt jelentőségű a területtel foglalkozni kívánó hallgatók számára, hiszen ezáltal olyan alapismeretek birtokába juthatnak, amelyek az elektronikus vezérlésű légfékek (EBS, Electronic Braking System) működésének megértéséhez igen fontosak. Fontos azt is megemlíteni, hogy a modern fékrendszerek sem hagyatkoznak csupán a számítógépes felügyeletre, hiszen minden olyan berendezéssel rendelkeznek (ha valamivel kisebb sűrített levegő átbocsátó képességgel és korábban különálló részegységek összevonásával előállított, kombinált eszközök beépítésével is) amelyek az elektronikus rendszer hibája esetén biztosítják a biztonsági fékezéshez és megálláshoz szükséges, a levegő nyomásszintjein alapuló vezérlést. Ilyen módon a tankönyvben részletezett, hagyományos légfékrendszer tovább "él" a fejlett elektronikus légfékrendszerekben is; az ilyen fékrendszerek öndiagnosztikája részben azon is alapul, hogy a vezérlőegységek folyamatosan összehasonlítják az elektronikus úton továbbított adatokat egymással (redundáns rendszer) és a sűrített levegő nyomásával is, amelyből következtethetnek a működés megfelelőségére.
Követelmények: Ön akkor sajátította el megfelelően a tananyagot, ha képes:
a járművek súlycsoportba sorolása alapján meghatározni az azokban jellemzően alkalmazott fékrendszer-típusokat. felsorolni a légfékberendezések 9 fő szabványos számjelölését és azok jelentését. elmondani, hogy milyen esetben használunk a légfékberendezések szabványos számjelölésénél második számjegyet. segédeszköz nélkül lerajzolni a légfékes gépjárművek sűrített levegő ellátó rendszerében található 6 fő részegység szabványos rajzjelét. segédeszköz nélkül lerajzolni a légfékes gépjárművek üzemi- és rögzítőfék rendszerében található 10 fő részegység szabványos rajzjelét. ábra alapján bemutatni a légfékes gépjárművek sűrített levegő ellátó rendszerének 6 fő részegységét és megadni azok szabványos számjelölését. ábra alapján bemutatni a légfékes gépjárművek üzemi- és rögzítőfék rendszerének 10 fő részegységét és megadni azok szabványos számjelölését. saját szavaival elmondani, hogy miért van szükség a légfékrendszerekben regeneráló légtartályra. saját szavaival elmondani a sűrített levegő ellátó rendszer működési elvét. elmondani, hogy történik a légfékrendszerekben a regenerációs folyamat. pontosan elmondani, hogy milyen berendezésre van szükség abban az esetben, ha a légfékes gépjármű sűrített levegő előállító rendszerébe nem került beépítésre sűrített levegő szárító szerkezet. pontosan elmondani, hogy mi a nyomásátalakító szelep funkciója a légfékes gépjárművek fékrendszerében. pontosan elmondani, hogy milyen módon változik a kerékhengerekhez kivezérelt levegő nyomása a légfékes gépjármű terhelésének függvényében. saját szavaival elmondani a légfékrendszer üzemi- és rögzítőfékének működési elvét. pontosan elmondani, hogy miért van szükség a rögzítőfék-szelep ellenőrzési állására. pontosan megadni, hogy színjelzéssel látják el a pótkocsi és a vontató jármű fékberendezését összekapcsoló töltő- és fékvezetéket, valamint a hozzá tartozó kapcsolófejeket. saját szavaival elmondani a légfékes pótkocsi üzemi- és rögzítőfékének működési elvét. szerkezeti ábra alapján bemutatni a kompresszor 11 fő részegységét. pontosan megadni, hogy mekkora sűrített levegő nyomásszint esetén szükséges figyelmeztető jelzőfénnyel tájékoztatni a járművezetőt az alacsony nyomásról légfékes gépjárművek esetén. metszeti ábra alapján bemutatni a légfékes gépjármű nyomásszabályozójának 13 fő részegységét. pontosan elmondani a légfékes gépjármű nyomásszabályozójának feladatait és működési elvét. metszeti ábra alapján bemutatni a légfékes gépjármű négykörös védőszelepének 8 fő részegységét. pontosan elmondani a légfékes gépjármű négykörös védőszelepének feladatait és működési elvét. megadni, hogy általában mekkora nyomásértékre állítják be a rögzítőfék és az egyéb berendezések levegőkör-csatlakozásának nyitónyomását a légfékes gépjárművek négykörös védőszelepében. megadni, hogy általában mekkora értékű a legfékes gépjárműbe szerelt négykörös védőszelep üzemi fékköri levegő-csatlakozásainak zárónyomása azok meghibásodása esetén. metszeti ábra alapján bemutatni a légfékes gépjármű pedálszelepének 14 fő részegységét. pontosan elmondani a légfékes gépjármű pedálszelepének feladatait és működési elvét. saját szavaival elmondani, hogy mit jelent az, hogy a légfékes gépjármű pedálszelepének vezérlődugattyúja differenciáldugattyú kivitellel rendelkezik. metszeti ábra alapján bemutatni a légfékes gépjármű rögzítőfék-szelepének 12 fő részegységét. pontosan elmondani a légfékes gépjármű rögzítőfék-szelepének feladatait és működési elvét. metszeti ábra alapján bemutatni a légfékes gépjármű kombinált fékhengerének 10 fő részegységét. pontosan elmondani a légfékes gépjármű kombinált fékhengerének feladatait és működési elvét. metszeti ábra alapján bemutatni a légfékes gépjármű pótkocsi-vezérlőszelepének 14 fő részegységét. pontosan elmondani a légfékes gépjármű pótkocsi-vezérlőszelepének feladatait és működési elvét. metszeti ábra alapján bemutatni a légfékes gépjármű pótkocsi-vezérlőszelepének 14 fő részegységét. pontosan elmondani a légfékes gépjármű pótkocsi-vezérlőszelepének feladatait és működési elvét. metszeti ábra alapján bemutatni a légfékes pótkocsi fékszelepének 12 fő részegységét. pontosan elmondani a légfékes pótkocsi fékszelepének feladatait és működési elvét. saját szavaival elmondani a kombinált sűrített levegős-hidraulikus fékrendszer működési elvét. felsorolni legalább 4 jellemzőt, tulajdonságot a kombinált sűrített levegős-hidraulikus fékrendszerekkel kapcsolatban. felsorolni, hogy milyen részegységekből áll a sűrített levegős-hidraulikus kombinált fékezőszerkezet. felsorolni, hogy milyen járművekben és milyen célra alkalmazható mechanikus fék. megadni, hogy általában mekkora a mechanikus fékek erőátvitelének hatásfoka. pontosan elmondani, hogy milyen műszaki megoldás használható az azonos tengelyen lévő kerekek fékhatásának kiegyenlítésére mechanikus fék alkalmazása esetén. saját szavaival elmondani a tartós lassító fékek alkalmazásának célját. legalább két tartós lassítófék-típust felsorolni. saját szavaival elmondani az örvényáramú fék működési elvét. saját szavaival elmondani a hidrodinamikus fék működési elvét. saját szavaival elmondani a motor- és kipufogófék fék működési elvét.
Tanulási tevékenység: Olvassa el figyelmesen a Gépjárműszerkezetek című tankönyv 4.4.5 fejezetét! Tekintse át a sűrített levegővel működő rendszer részegységeinek ábrázolási módját és ezek számozási módszerét is. Jegyezze fel a számok által jelölt funkciókat!
A légfékrendszerek alapvetően 5 csoportba sorolhatók, amelyek legfontosabb részegységei az alábbiak:
Sűrített levegő ellátó (és tároló) rendszer kompresszor nyomásszabályozó légszárító fagymentesítő szivattyú négykörös védőszelep visszacsapó szelep légtartályok nyomásmérők Üzemi fék rendszer légtartályok fékerő-módosítók relészelep terhelésfüggő fékerőszabályozó szelep kerékfékhenger, fékrudazat Rögzítő és biztonsági fékrendszer légtartály relészelep kétutas szelep visszacsapó szelep rugóerőtárolós (kombinált) fékhenger Pótkocsi fékvezérlő rendszer pótkocsi fékvezérlő szelep kapcsolófejek, tömlők, csőszűrők Kezelő és ellenőrző elemek nyomásmérők, ellenőrző lámpák pedálszelep rögzítő fék szelep retarder kapcsoló motorfék kapcsoló
A fent felsorolt részegységek elhelyezése, valamint egy, több funkciót ellátni képes szerkezetbe történő összeépítettsége a jármű kialakításától is függ. A fenti lista csak a legfontosabb és leggyakoribb berendezéseket tartalmazza, hiszen a légfékrendszer sok egyéb (kisebb) részegységet is tartalmaz, amely a működés, az ellátandó feladatok szempontjából fontosak és kevésbé fontosak is lehetnek. A sűrített levegős rendszerrel kapcsolatban azonban mégis az a megállapítás is tehető, hogy minden alkatrész megfelelő működése fontos; példaképp lehetne említeni a tehergépkocsi-vezetők által gyakran használt sűrített levegős lefúvató "pisztolyt", amelyet a jármű fülkéjének takarítására is használnak, ezt gyakran a rögzítőfék vezérlő szelepre csatlakoztatják. Amennyiben ez az eszköz, vagy az összekötő vezeték sérül, egy kevésbé fontos feladatot ellátó részegység miatt levegővesztés alakul ki, amely a rendszer hatékonyságát (a kompresszor többlet-energiaigénye a rendszerből hiányzó levegő folyamatos pótlására) és biztonságát is rontja.
Ezeket a berendezéseket, és a légfékrendszer felépítését tárgyalja a tankönyv 4.4.5.1 fejezete. Tekintse át és jegyezze fel a felépítés logikáját és működési módját. Tanulmányozza a struktúrát bemutató tankönyvi ábrákat és Ön is rajzolja le ezeket!
Megjegyzés: A tankönyv tárgyalja a kétvezetékes rendszert a pótkocsi csatlakoztatása során, de kevés említést tesz az egyvezetékes rendszerről; ebben az esetben a pótkocsi sűrített levegővel történő ellátása és az üzemi fékberendezés vezérlése is egy vezetéken keresztül történik. Menetállapotban a vezetéken keresztül a pótkocsi vezérlő szelep névleges nyomást juttat a pótkocsi légfékrendszerébe, amivel a légtartályokat tölti. Fékezéskor a fékezési igénynek (a fékezés "nagyságának") megfelelően csökkenti a nyomást a vezetékben, a pótkocsi fékszelepe pedig a csökkenő levegőnyomást érzékeli, és a nyomáscsökkenésnek megfelelő arányban kivezérli a fékhengerekhez a légtartályokból a sűrített levegőt; emiatt az egyvezetékes pótkocsi fékrendszerét fordított, vagy negatív nyomásszabályzású rendszernek is nevezhetjük. A rendszer alkalmazása közúti járművek esetében már nem megengedett, hiszen komoly biztonsági kockázatot rejt magában. Hosszú, lejtős útszakaszon haladva a folyamatos fékezési igény fennállása miatt a pótkocsi fékvezérlő szelep alacsony értéken tartja a levegővezetékben a nyomást, emiatt a pótkocsi fékezéséhez elhasznált levegő a légtartályokba történő pótlása nem történhet meg. Kellő hosszúságú lejtmenet esetén a pótkocsi tartályában tárolt sűrített légmennyiség ki is ürülhet, és a nehéz pótkocsi fékezetlenné válik - épp olyan útszakaszon, ahol a legnagyobb szükség volna működőképes fékekre.
A tankönyv következő fejezetében az bemutatott légfékrendszer részegységeinek bemutatása, részletezése történik meg. Tanulmányozza és készítsen egyszerűsített vázlatrajzot a felépítésüket bemutató szerkezeti ábrákról. Olvassa el, majd jegyzetelje le a működési elvüket is.
Megjegyzés: A nyomásszabályzó működésének leírása során a tankönyv a lekapcsolási nyomásra 7,3-8,1 bar-t ad meg. A járművek légfékrendszerének fejlődésével és a sűrített levegővel működtethető segédberendezések számának növekedésével a külső energiaforrás mennyiségi igénye is megnövekedett. Értelemszerűen a tartályok méretét nem lehet korlátlanul növelni, ezért az gyártók egyre nagyobb névleges nyomásszinten működő sűrített levegős rendszereket építenek ki; manapság nem ritkák a 12-16 bar névleges nyomású rendszerek sem. További érdekesség, hogy a tankönyv által is tárgyalt hagyományos légfékrendszerekben a nyomásszabályozó szelep része volt az olaj- és kondenzátum-leválasztó egység: a kompresszor kenéséhez szükséges olaj egy része a sűrített levegőbe kerül, amely káros a légfék szerelvényekre, ezért azt ki kell választani. A működése során a levegő nedvesség-tartalmából is kiválaszt nedvességet (kondenzvíz). A leválasztó egy henger, amelybe érintőlegesen lép be a sűrített, szennyezett levegő, amely így perdületet kap, és a centrifugális erő miatt a levegőnél nehezebb részek (olaj, víz, esetleges szilárd szennyeződések) a ház oldalán és alján gyűlnek össze. Ezeket egy kiszerelhető műanyag betét fogja fel. Amikor a nyomásszabályozó érzékelte a névleges nyomás legmagasabb értékének elérését, a felesleges túlnyomást elengedte, amelyet a leválasztón átvezetve egyúttal a betétet is tisztította. Az újabb rendszerekben a leválasztó külön egység, a lefúvás időzítéséről időkapcsolóval vagy a féklámpa kapcsolóval működtetett elektromágneses szelep gondoskodik. A legújabb rendszerekben a nagyfokú integráltság (egybeépített leválasztó, légszárító, nyomásszabályozó stb.) mellett elektronika szabályoz.
A négykörös védőszelep funkcióit is kis kiegészítéssel érdemes ellátni:
lehetővé teszi a féktartályok megfelelő sorrendben történő feltöltését (üzemi féktartályok, majd a rögzítőfék- és kiegészítő tartályok, pl. regenerációs tartály). valamely fékkör sérülése, nyomásvesztése esetén azt lezárva biztosítja, hogy a másik fékkörben lévő tartályban legalább a biztonsági fékezéshez elegendő nyomás fennmaradjon (min. 4 bar). Ebben az esetben a "biztosított nyomás" elegendő a jármű biztonságos megállításához. gyakran a rögzítőfék biztosítása miatt visszacsapó szelepet is alkalmaznak további funkció, hogy amennyiben az összes üzemi tartály nyomása valamilyen okból kifolyólag kevesebb, mint a szükséges "biztosított nyomás", a rögzítőfék-tartályból is elengedi a sűrített levegőt, így a rugóerőtárolós-fékmunkahenger biztonsági fékként üzemelve megállítja a gépjárművet.
A légfékrendszereket áttekintve észrevehető, hogy a hidraulikus fékekkel összehasonlítva bonyolultabb és több segédberendezést igénylő rendszerről van szó. Gondolja végig, hogy ennek ellenére mi indokolja a nehéz haszongépjárművekben történő használatát?
A tankönyv 4.4.6 és 4.4.7 fejezetében a mechanikus, majd a tartósan működtethető lassítófékeket tekintheti át. Olvassa el a fékberendezések felépítéséről és működéséről szóló részt, és tanulmányozza a felépítésüket bemutató szerkezeti ábrákat.
Időszükséglet: A tananyag elsajátításához körülbelül 120 percre lesz szüksége.
Kulcsfogalmak:
sűrített levegő ellátó rendszer kompresszor nyomásszabályozó négykörös védőszelep fagymentesítő szivattyú légtartály, víztelenítő szelep fékhenger, kombinált fékhenger pedálszelep, üzemifék-szelep rögzítőfék-szelep terhelésfüggő fékerőszabályozó, nyomásátalakító szelep rugóerőtárolós fékhenger pótkocsi-vezérlőszelep pótkocsi-fékszelep fékező- és töltővezeték kombinált fékrendszer mechanikus fék tartós lassítófék örvényáramú fék hidrodinamikus fék, retarder kipufogófék

| Önellenőrző kérdések
1. Általában milyen fékrendszereket alkalmaznak a közepes súlycsoportba tartozó, 8-15 t legnagyobb össztömegű haszongépjárművekben? Válassza ki a helyes megoldást?
| hidraulikus fékrendszereket
| kombinált sűrített levegős-hidraulikus fékrendszereket
| mechanikus fékrendszereket
| sűrített levegős fékrendszereket
2. A légfékberendezések csatlakozásainak ábrázolásakor csak szabványos számjelek használhatók. Határozza meg a szövegmező kitöltésével a táblázatban látható légfékrendszeri készülék-csatlakozások számjelölését!
Részegység megnevezése | Számjelölés
energia bevezetés |
energia elvezetés |
fagymentesítő csatlakozó |
hűtővíz csatlakozó |
kenőolaj csatlakozó |
lefúvatás |
szívócsatlakozó |
vezérlőcsatlakozó |
3. Az alábbi képeken egy légfékrendszer részegységeinek szabványos rajzjeleit bemutató ábrákat láthat, ahol a csatlakozásokat szabványos számjelöléssel látták el.
A betűjelzések szövegmezőbe gépelésével párosítsa a rajzjeleket és a részegységek képeit a megfelelő megnevezésekkel!
Megnevezés | Szabványos rajzjel betűjelzése | Részegység képének betűjelzése
Kompresszor |  |
Négykörös védőszelep |  |
Nyomásszabályozó és légszárító egység |  |
Relészelep |  |
Határozza meg a csatlakozások helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével!
Csatlakozás megnevezése | Számjelölés
Energia bevezetés |
Energia elvezetés |
Energia elvezetés, 1. csatlakozás |
Energia elvezetés, 2. csatlakozás |
Energia elvezetés, 3. csatlakozás |
Energia elvezetés, 4. csatlakozás |
Lefúvatás |
Szívócsatlakozó |
Vezérlőcsatlakozó |
4. Az alábbi képen egy hagyományos légfékkel felszerelt gépjármű sűrített levegő ellátó rendszerének felépítését bemutató ábrát láthat, ahol az egyes részegységeket számjelöléssel látták el.
Határozza meg az egyes részegységek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével! A táblázatban olyan részegységek megnevezései is olvashatók, amelyek a sűrített levegő ellátó rendszernek nem részei; ezen részegységek esetében a szövegmezőbe 0 számot gépeljen!
Fagymentesítő szivattyú |
Fékhenger |
Kompresszor |
Légtartály 2. üzemi fékkör |
Légtartály 1. üzemi fékkör |
Négykörös védőszelep |
Nyomásszabályozó |
Pedálszelep |
Relészelep |
Rögzítőfék-szelep |
Vezérlővezeték |
Víztelenítő szelep |
5. Az alábbi képen egy hagyományos légfékkel felszerelt gépjármű sűrített levegő ellátó rendszerének felépítését bemutató ábrát láthat, ahol az egyes részegységek csatlakozási pontjait betűjelöléssel látták el.
Határozza meg a csatlakozások szabványos számjelölését a szövegmezők kitöltésével! A négykörös védőszelepre csatlakozó fékkörök logikai sorrendje a következő: 1: Üzemi fékkör 1. 2: Üzemi fékkör 2. 3: Pótkocsi fékkör 4: Rögzítőfék kör
Csatlakozás betűjelzése | Csatlakozás számjelölése
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
L |
M |
N |
O |
P |
Q |
R |
S |
6. Az alábbi képen egy hagyományos légfékkel felszerelt gépjármű üzemi fékrendszerének felépítését bemutató ábrát láthat, ahol az egyes részegységeket számjelöléssel látták el.
Határozza meg az egyes részegységek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével! A kombinált, rugóerőtárolós fékhengerek a hátsó tengelyen kerültek elhelyezésre.
Részegység megnevezése | Számjelölés
Első fékhenger |
Hátsó fékhenger |
Nyomásátalakító szelep |
Pedálszelep |
Pótkocsi fékcsatlakozó |
Pótkocsi töltőcsatlakozó |
Pótkocsi vezérlő szelep |
Relészelep |
Rögzítőfék-szelep |
Terhelésfüggő fékerőszabályozó |
7. Az alábbi képen egy hagyományos légfékkel felszerelt gépjármű üzemi fékrendszerének felépítését bemutató ábrát láthat, ahol az egyes részegységek csatlakozási pontjait betűjelöléssel látták el.
Határozza meg a csatlakozások szabványos számjelölését a szövegmezők kitöltésével!
Csatlakozás betűjelzése | Csatlakozás számjelölése
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
L |
M |
N |
O |
P |
Q |
R |
S |
T |
U |
V |
X |
Y |
Z |
AA |
AB |
AC |
AD |
AE |
AF |
AG |
8. Miért van szükség a légfékrendszerekben regeneráló légtartályra? Válassza ki a helyes megoldást!
| a kompresszor által előállított sűrített levegő hőmérséklete magas, amely a csővezetékeket károsíthatja, a regenerációra a sűrített levegő lehűtésekor van szükség
| a nyomásszabályozó pontos beállítása, a nyomáskapcsolási hiszterézis intervallumának kalibrálása miatt van rá szükség
| a szárítóegységben kiválasztott és megtapadt nedvesség eltávolításához szükséges
| az olajleválasztó működéséhez szükséges
| levegővesztés esetén a biztonsági fékezéshez szükséges tartalék sűrített levegő tárolására szolgál
9. Mikor történik a légfékrendszerekben a regenerációs folyamat? Válassza ki a helyes megoldást!
| a kikapcsolási nyomás elérésekor, a levegőszárító lekapcsolószelepének kinyitásakor
| a kompresszor utáni levegővezetékbe épített hőmérséklet-érzékelő jele alapján, bizonyos hőmérséklet elérése után
| a nyomáskapcsoló kalibrálása során, külső sűrített levegős energiaforrás rákapcsolásakor
| amikor a négykörös védőszelep olyan levegővesztést érzékel, amelynek következtében a rendszernyomás 5,5 bar alá csökken
| amikor a nyomáskapcsoló kikapcsolási nyomásának elérésekor a felesleges sűrített levegő távozik a rendszerből
10. Milyen berendezésre van szükség abban az esetben, ha a légfékes gépjármű sűrített levegő előállító rendszerébe nem került beépítésre sűrített levegő szárító szerkezet? Válassza ki a helyes megoldást!
| a vízleeresztő szelepek helyére kétirányú szelepeket kell beszerelni, amellyel fagymentesítő folyadék juttatható a légtartályokba
| automatikus kondenzátum-leeresztő (víztelenítő) szelepeket kell beszerelni
| fagymentesítő szivattyút kell beépíteni
| korrózióálló légtartályokat kell beszerelni
| regenerációs légtartályt kell beszerelni
11. Mi a nyomásátalakító szelep funkciója a légfékes gépjárművek fékrendszerében? Válassza ki a helyes megoldást!
| a hátsó tengely fékhengereire kivezérelhető nyomás nagyságát szabályozza a terhelésnek megfelelően
| a légszárító egység normál és regenerációs működése közötti átváltást szabályozza
| a rugóerő-tárolók sűrített levegővel történő gyors feltöltését és kiürítését teszi lehetővé
| a terhelésfüggő fékerőszabályozó szelep által érzékelt terhelésnek megfelelően szabályozza az első tengely fékhengereire kivezérelhető nyomás nagyságát
12. Milyen módon változik a kerékhengerekhez kivezérelt levegő nyomása a légfékes gépjármű terhelésének függvényében? Válassza ki a helyes megoldást!
| a kivezérelt nyomás csak a pedálszelep állásától függ
| a kivezérelt nyomás mindig állandó
| a terhelés növekedésével a kivezérelt nyomás csökken
| a terhelés növekedésével a kivezérelt nyomás is növekszik
| a terheléstől függetlenül változik a kivezérelt nyomás
13. Az alábbi állítások a légfékes gépjármű üzemi fékberendezésének állapotaira vonatkoznak. Párosítsa az állításokat a megfelelő állapothoz a számjelzések szövegmezőbe gépelésével! 1: menetállapot 2: fékezés
Állítás | Számjelölés
A kombinált fékhengerek rugói összenyomott állapotban vannak. |
A pedálszelep két körében a beáramlás nyitott. |
A pedálszelep két körében a beáramlás zárt. |
A pedálszelep két körében a kiáramlás nyitott. |
A pedálszelep két körében a kiáramlás zárt. |
A pedálszelep sűrített levegőt juttat a hátsó tengelyhez tartozó terhelésfüggő fékerő-szabályozó vezérlővezetékébe. |
A pótkocsifékszelep a vezérlővezetéken keresztül vezérlést kap. |
A relészelep levegőt juttat a hátsó tengely fékhengereibe. |
A relészelephez menő vezérlővezetékek a szabadba nyitott állapotban vannak. |
A terhelésfüggő fékerőszabályozóhoz menő vezetékek a nyitott kiáramlónyíláson keresztül a szabadba vezetnek. |
Az első tengely fékhengereinek légvezetékei a szabadba nyitott állapotban vannak. |
14. Az alábbi állítások a légfékes gépjármű rögzítő fékberendezésének állapotaira vonatkoznak. Párosítsa az állításokat a megfelelő állapothoz a számjelzések szövegmezőbe gépelésével! 1: ellenőrzés állapot 2: menetállapot 3: fékezési állapot 4: túlterhelésvédelmi állapot
Állítás | Számjelölés
A pótkocsi-fékvezérlő szelep a 22-es csatlakozáson vezérlőnyomást ad a fékvezetéken keresztül a pótkocsiban lévő pótkocsifékszelepnek. |
A rögzítőfék-szelep levegőt adagol a relészelepnek, amely átkapcsolva nyomást vezérel ki a kombinált fékhengerek rugóerő-tárolós részére. |
Ebben a rögzítőfék-szelep helyzetben a kombinált fékhenger rugóerőtárolós részét működteti, miközben a rákapcsolt pótkocsi fékjét oldja. |
Ebben az állapotban a rögzítőfék annak megfelelően kap levegőt, amilyen mértékben a 2. üzemi fékkörben növekszik a nyomás. |
Ebben az állapotban a rögzítőfék-szelep légteleníti a relészelephez és a pótkocsi-fékvezérlő szelephez menő vezetékeket. A relészelep átkapcsol, és légteleníti a kombinált fékhengerek rugóerő-tárolós részét. |
Ebben az állapotban nyomás kerül kivezérlésre a pótkocsi-fékvezérkő szelep 43-as csatlakozására, miközben a 22-es csatlakozása nyomásmentessé válik. |
Ez az állapot akkor aktiválódik, mikor a rögzítőféket és az üzemi féket is egyszerre működtetik. |
15. Miért van szükség a rögzítőfék-szelep ellenőrzési állására? Válassza ki a helyes megoldást!
| annak ellenőrzésére, hogy a pótkocsi fékrendszeréből elszivárgó sűrített levegő esetén annak fékezetlenné válásakor a vontató jármű rögzítőfékje képes-e rögzített állapotban tartani a járműszerelvényt
| annak ellenőrzésére, hogy a pótkocsi-fékvezérlő szelep a rögzítőfék vezérlő szelep megfelelő állapotában a pótkocsi fékberendezéseire is vezérlőnyomást juttat
| annak ellenőrzésére, hogy a vontató jármű fékrendszeréből elszivárgó sűrített levegő esetén annak fékezetlenné válása esetén a pótkocsi rögzítőfékje képes-e rögzített állapotban tartani a járműszerelvényt
| az ellenőrzési állásban a relészelepen keresztül nyomást vezérel ki a kombinált fékhenger rugóerő-tárolós részébe, a megfelelő működésének ellenőrzéséhez
16. Milyen színjelzéssel látják el a pótkocsi és a vontató jármű fékberendezését összekapcsoló töltővezetéket és a hozzá tartozó kapcsolófejeket? Válassza ki a helyes megoldást!
| fekete
| kék
| lila
| piros
| sárga
| zöld
17. Milyen színjelzéssel látják el a pótkocsi és a vontató jármű fékberendezését összekapcsoló fékezővezetéket és a hozzá tartozó kapcsolófejeket? Válassza ki a helyes megoldást!
| fekete
| kék
| lila
| piros
| sárga
| zöld
18. Az alábbi állítások a légfékes pótkocsi-fékberendezés állapotaira vonatkoznak. Párosítsa az állításokat a megfelelő állapotokhoz a számjelzések szövegmezőbe gépelésével! 1: menetállapot 2: fékezési állapot 3: töltővezeték szakadás 4: fékezővezeték szakadás
Állítás | Számjelölés
A fékvezetékből és a fékhengerből a vontató jármű pótkocsi-fékvezérlő szelepe a nyomást lefúvatja. |
A pótkocsi fékhengereinek légvezetékei a szabadba nyitott állapotban vannak. |
A pótkocsi fékszelepe a fékezővezetéken kivezérelt nyomástól függetlenül teljesen lefékezi a pótkocsit. |
A pótkocsi fékszelepe a fékezővezetéken kivezérelt nyomástól függetlenül teljesen lefékezi a pótkocsit, de csak abban az esetben, ha a vontató jármű üzemi fékberendezését folyamatosan működtetik. |
A pótkocsi szétkapcsolásával egyenértékű állapot. |
A pótkocsi tengelyeihez tartozó terhelésfüggő fékvezérlő egységekre kivezérelt nyomás jut. |
A vontató jármű két üzemi fékköréből sűrített levegő kerül a pótkocsi-fékvezérlő szelepre. A vezérlőszelep átkapcsol, és nyomást juttat a fékezővezetékbe. |
A vontató jármű üzemi fékjének működtetése során a töltővezetékben annak sértetlensége és tömítettsége mellett folyamatosan csökken a nyomás. |
Olyan csatlakozó légvezeték-hiba, amelynek során csak a vontató jármű üzemi fékjének működtetésekor alakul ki levegővesztés. |
19. Az alábbi képen egy légfékes gépjármű kompresszorát bemutató ábrát láthat, ahol az egyes részegységeket számjelöléssel látták el.
Határozza meg az egyes részegységek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével!
Részegység megnevezése | Számjelölés
Csapágyazás |
Dugattyú |
Ékszíjtárcsa |
Forgattyús ház |
Forgattyús tengely |
Friss levegő áramlás |
Hajtórúd |
Hűtőborda |
Nyomószelep |
Sűrített levegő áramlás |
Szívószelep |
20. Melyik részegységbe jut elsőként a kompresszor által termelt sűrített levegő a légfékes gépjárművekben? Válassza ki a helyes megoldást!
| a négyutas védőszelepbe
| a nyomásátalakító szelepbe
| a nyomásszabályozóba
| a pedálszelepbe
| a rögzítőfék légtartályaiba
| az üzemi fék légtartályaiba
21. Mekkora sűrített levegő nyomásszint esetén szükséges figyelmeztető jelzőfénnyel tájékoztatni a járművezetőt az alacsony nyomásról légfékes gépjárművek esetén? Válassza ki a helyes megoldást!
| alacsony nyomás jelzésére nincs szükség
| ha a nyomás 2 bar alá csökken
| ha a nyomás 4 bar alá csökken
| ha a nyomás 5,5 bar alá csökken
| ha a nyomás 7 bar alá csökken
| ha a nyomás nincs a 7,3-8,1 bar közötti intervallumban
22. Az alábbi képen a légfékes gépjármű nyomásszabályozójának metszeti ábráját láthatja, ahol az egyes részegységeket számjelöléssel látták el.
Határozza meg az egyes részegységek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével! A táblázatban olyan részegységek megnevezései is olvashatók, amelyek a nyomásszabályozónak nem részei; ezen részegységek esetében a szövegmezőbe 0 számot gépeljen!
Részegység megnevezése | Számjelölés
Arretálócsap |
Áteresztő szelep |
Fagyvédő szivattyú vezérlés |
Gumiabroncs-töltő csatlakoztatás |
Lefúvatás |
Lekapcsoló dugattyú |
Lépcsős dugattyú |
Levegőszárító vezérlés |
Sűrített levegő beáramlás |
Sűrített levegő kiáramlás |
Szabályozórugó |
Üresjárati szelep |
Vezérlőcsatlakozó |
Vezérlődugattyú |
Vezérlődugattyú beáramlás |
Vezérlődugattyú kiáramlás |
23. Az alábbi állítások a légfékes gépjármű nyomásszabályozójának működési állapotaira vonatkoznak. Párosítsa az állításokat a megfelelő állapothoz a számjelzések szövegmezőbe gépelésével! 1: feltöltési helyzet 2: üresjárat 3: levegővételezés
Állítás | Számjelölés
A beáramlónyílás zárt állapotban van. |
A csatlakozóban elzáródik a szeleptest. |
A kompresszor a lefúvatón keresztül a szabadba pumpálja a levegőt. |
A kompresszortól érkező levegő a sűrített levegő beáramlási csatlakozón és a szűrőn keresztül a légszárító egységhez áramlik. |
A légtartályok nyomásának növekedésével egyidőben a rácsatlakoztatott részegységek és a 4. számú vezérlőcsatlakozás, és a vezérlődugattyú alatti tér nyomása is növekszik. |
A lekapcsolódugattyú alsó helyzetben van. |
A lekapcsolódugattyú felső helyzetben van. |
A lekapcsolódugattyú zárja a lefúvató irányába a levegő útját. |
A nyomásszabályozó impulzust ad a fagyvédő szivattyúnak, majd a visszacsapó szelep zár. |
A nyomásszabályozó impulzust ad a légszárító egységnek, majd a visszacsapó szelep zár. |
A sűrített levegő átáramlása a 2-es és 3-as csatlakozó irányokba záródik. |
A szabályozórugó lenyomja a vezérlődugattyút. |
A vezérlődugattyú alsó helyzetben van. |
A vezérlődugattyú felső helyzetben van. |
Az üresjárati szelep nyitva. |
Az üresjárati szelep zárva. |
24. Az alábbi szövegrészben a légfékes gépjármű nyomásszabályozójának feladatairól van szó. Egészítse ki a hiányos mondatokat! A helyes megoldást minden szövegmező esetében egy szóval határozza meg! A nyomásszabályozó feladata: - nyomás szabályozása - sűrített levegő (pl. külső feltöltés) lehetővé tétele - sűrített levegő (pl. gumiabroncsok feltöltése) lehetővé tétele - szelepként való működés - -szárító, illetve a vezérlése
25. Milyen irányba mozdul el a légfékes gépjármű nyomásszabályozójának vezérlődugattyúja a lekapcsolási nyomás elérésekor? Válassza ki a helyes megoldást!
| a vezérlődugattyú nem mozdul el, csak a lekapcsoló dugattyú
| balra
| felfelé
| jobbra
| lefelé
26. Milyen mechanikai kapcsolatban áll egymással a légfékes gépjármű nyomásszabályozójának vezérlő- és lekapcsoló dugattyúja? Válassza ki a helyes megoldást!
| a két dugattyú között tekercsrugó biztosítja a kapcsolatot, ezzel alakítható ki a megfelelő nyomáskapcsolási intervallum
| a lekapcsolódugattyú tolórúddal vezérli a vezérlődugattyút
| a vezérlődugattyú tolórúddal vezérli a lekapcsolódugattyút
| nincs közöttük mechanikai kapcsolat
27. Az alábbi szövegrészben a légfékes gépjárművek négykörös védőszelepének feladatairól van szó. Egészítse ki a hiányos mondatokat! A helyes megoldást minden szövegmező esetében egy szóval határozza meg! A négykörös védőszelep feladatai: - levegő a fékkörökbe - fenntartása a hibátlan körökben, ha egy vagy több fékkörben miatt a nyomás
28. Az alábbi képen a légfékes gépjárművek négykörös védőszelepének felépítését bemutató ábrát láthat, ahol az egyes részegységeket számjelöléssel látták el.
Határozza meg az egyes részegységek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével! A táblázatban olyan részegységek megnevezései is olvashatók, amelyek négykörös védőszelepnek nem részei; ezen részegységek esetében a szövegmezőbe 0 számot gépeljen! A négykörös védőszelepre kapcsolt berendezések logikai sorrendje: 1: üzemi fék 1. fékkör 2: üzemi fék 2. fékkör 3: rögzítőfék kör 4: egyéb fogyasztók (pl. tartósfék kör, ajtónyító pneumatika, regeneráló tartály töltés stb.)
Részegység megnevezése | Számjelölés
Arretálócsap |
Áteresztószelep kapcsolási nyomás beállítás |
Áteresztő szelep |
Egyéb fogyasztók csatlakozása |
Lekapcsolódugattyú |
Lépcsős dugattyú |
Nyomószelep |
Rögzítőfék kör csatlakozása |
Sűrített levegő beáramlás a nyomásszabályozótól |
Üzemi fék 1. fékkör csatlakozása |
Üzemi fék 2. fékkör csatlakozása |
Vezérlődugattyú |
Visszacsapó szelep |
29. A légfékes gépjármű nyomásszabályozójából beérkező sűrített levegő a négykörös védőszelep mely kivezetéseire kerül kivezérlésre elsőként? Válassza ki a helyes megoldást!
| a fagymentesítő szivattyú csatlakozására, ennek oka, hogy hideg időben a rendszerben lévő vízpára megfagyhat, így a fagymentesítő folyadék mielőbbi bejuttatására van szükség
| a regenerációs tartály csatlakozására, ennek oka, hogy a jármű indításakor a kompresszor jelentős mennyiségű vízpárát juttat a légszárító egységbe, amit minél előbb el kell távolítani a rendszerből
| a rögzítő fékkörök tartályának csatlakozására, ennek oka, hogy elsőként a rögzítőfék oldására van szükség a jármű elindítása után
| az üzemi fékkörök tartályainak csatlakozására, ennek oka, hogy az üzemi fék működéséhez elegendő sűrített levegőre van szükség, mire a rögzítőfék oldható állapotba kerül
30. A feltöltési folyamat kezdetén milyen állapotban vannak a légfékes gépjármű négykörös védőszelepének vezérlőszelepei? Válassza ki a helyes megoldást!
| a rögzítő fékkörhöz tartozó áteresztőszelep és a visszacsapó szelepek nyitott állapotban vannak
| az üzemi fékkörök áteresztőszelepei és a visszacsapó szelepek nyitott állapotban vannak
| az üzemi fékkörök áteresztőszelepei és a visszacsapó szelepek zárt állapotban vannak
| az üzemi fékkörök áteresztőszelepei nyitott, a visszacsapó szelepek zárt állapotban vannak
31. A feltöltési folyamat melyik részében kerül sűrített levegő a rögzítőfék és az egyéb berendezések féktartályának csatlakozására a légfékes gépjármű négykörös védőszelepében? Válassza ki a helyes megoldást!
| a feltöltési folyamat elején
| a nyomásszabályozó lekapcsolási nyomásának elérése után
| amennyiben az üzemi fékkörök tartályaiban már elegendően nagy a sűrített levegő nyomása
| az üzemi fékkörök és a rögzítőfék kör tartályainak csatlakozására egyszerre kapcsolja rá a sűrített levegőt a védőszelep
32. Mi történik abban az esetben, ha a légfékes gépjármű egyik üzemi fékkörében meghibásodás miatt levegővesztés alakul ki? Válassza ki a helyes megoldást!
| a hibás fékkörből elszivárgó levegő hatására a működő üzemi fékkör áteresztőszelepe kinyílik, és a szükséges sűrített levegőt átirányítva folyamatosan pótolja a levegőt a meghibásodott fékkörben
| a hibás fékkörből elszivárgó levegő hatására a rögzítőfék körben is levegővesztés alakul ki, aminek hatására a kombinált fékhenger rugóerő-tárolós részében csökken a nyomás, és az biztonsági fékként működve lefékezi a járművet
| a hibás fékkörből elszivárgó levegő hatására annak visszacsapó szelepe záródik, így a működő üzemi fékkör nyomását ismét növelni tudja a kompresszor
| a hibás fékkörből elszivárgó levegő hatására az egyéb fogyasztók levegőkörének visszacsapó szelepe kinyit, és a kevésbé fontos fogyasztók működtetéséhez szükséges sűrített levegőt átirányítva folyamatosan pótolja a levegőt a meghibásodott fékkörben
33. Általában mekkora nyomásértékre állítják be a rögzítőfék és az egyéb berendezések levegőkör-csatlakozásának nyitónyomását a légfékes gépjárművek négykörös védőszelepében? Válassza ki a helyes megoldást!
| 4,5 bar
| 5,5 bar
| 7 bar
| 8,1 bar
34. Általában mekkora értékű a légfékes gépjárműbe szerelt négykörös védőszelep üzemi fékköri levegő-csatlakozásainak zárónyomása azok meghibásodása esetén? Válassza ki a helyes megoldást!
| 4,5 bar
| 5,5 bar
| 7 bar
| 8,1 bar
35. Az alábbi szövegrészben a légfékes gépjármű pedálszelepének feladatairól van szó. Egészítse ki a hiányos mondatokat! A helyes megoldást minden szövegmező esetében egy szóval határozza meg! A pedálszelep feladatai: - a sűrített levegő finom a kétkörös üzemi fékkörökben a járművezető által meghatározott igénynek megfelelően - a fékvezérlő-szelep vezérlése - elsőfék-szabályozással felszerelt pedálszelep esetén az első tengelyek kivezérelt nyomás szabályozása a hátsó tengely függvényében
36. Az alábbi képen egy légfékes gépjármű pedálszelepének szerkezeti felépítését bemutató ábrát láthat, ahol az egyes részegységeket számjelöléssel látták el.
Határozza meg az egyes részegységek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével! A táblázatban olyan részegységek megnevezései is olvashatók, amelyek a pedálszelepnek nem részei; ezen részegységek esetében a szövegmezőbe 0 számot gépeljen!
Részegység megnevezése | Számjelölés
Áteresztő szelep |
Gumirugó |
Lefúvatás |
Lekapcsoló dugattyú |
Lépcsős dugattyú |
Lépcsős dugattyú beáramlás |
Lépcsős dugattyú kiáramlás |
Nyomóelem |
Nyomórúd |
Sűrített levegő beáramló csatlakozó, 1. üzemi fékkör |
Sűrített levegő beáramló csatlakozó, 2. üzemi fékkör |
Sűrített levegő kiáramló csatlakozó, 1. üzemi fékkör |
Sűrített levegő kiáramló csatlakozó, 2. üzemi fékkör |
Üresjárati szelep |
Vezérlőcsatlakozó |
Vezérlődugattyú |
Vezérlődugattyú beáramlás |
Vezérlődugattyú kiáramlás |
Visszacsapó szelep |
37. Az alábbi állítások egy légfékes gépjármű pedálszelepének állapotaira vonatkoznak. Párosítsa az állításokat a megfelelő állapothoz a számjelzések szövegmezőbe gépelésével! 1: menetállapot 2: részleges fékezési állapot 3: teljes fékezes
Állítás | Számjelölés
A fékhengerekhez csatlakozó levegővezetékek a szabadba nyitott állapotban vannak. |
A lépcsős dugattyú elzárja a kiáramlónyílást és kismértékben nyitja a beáramlónyílást. |
A lépcsős dugattyú elzárja a kiáramlónyílást és teljes mértékben nyitja a beáramlónyílást. |
A lépcsős dugattyú véghelyzetébe mozdul el. |
A nyomóelem és a gumirugó rugóerő ellenében lefelé mozdítja el a lépcsős dugattyút. |
A vezérlődugattyú és a lépcsős dugattyú beáramlónyílása zárva van. |
A vezérlődugattyú és a lépcsős dugattyú kiáramlónyílása nyitva van. |
A vezérlődugattyú véghelyzetébe mozdul el. |
Sűrített levegő áramlik a vezérlődugattyú feletti térbe. |
38. Mit jelent az, hogy a légfékes gépjármű pedálszelepének vezérlődugattyúja differenciáldugattyú kivitellel rendelkezik? Válassza ki a helyes megoldást!
| a hátsó tengely fékkörébe táplált levegő nyomása függ az első tengely fékkörének a terhelésfüggő szabályozó által meghatározott nyomásától
| a pedálszelep képes a négykörös védőszelep üzemi fékkörökre vonatkozó védelmi funkcióit átvenni
| a pedálszelep mindkét dugattyúja lépcsős kivitelű
| az első tengely fékkörébe táplált levegő nyomása függ a hátsó tengely fékkörének a terhelésfüggő szabályozó által meghatározott nyomásától
39. Mikor stabilizálódik a részfékezés állapota a légfékes gépjármű pedálszelepéhez csatlakoztatott fékpedál állandó mértékű, nem teljes lenyomása esetén? Válassza ki a helyes megoldást!
| Amikor a lépcsős dugattyú alatti térben lévő nyomás a dugattyúra a rugóerővel egyforma nagyságú erőt fejt ki.
| Amikor a vezérlődugattyú alatti és a lépcsős dugattyú feletti térben lévő nyomás a dugattyúkra egyforma nagyságú erőt fejt ki.
| Amikor a vezérlődugattyú feletti és a lépcsős dugattyú alatti térben lévő nyomás a dugattyúkra egyforma nagyságú erőt fejt ki.
| Amikor a vezérlődugattyú feletti térben lévő nyomás a dugattyúra a rugóerővel egyforma nagyságú erőt fejt ki.
40. Az alábbi szövegrészben a légfékes gépjármű rögzítőfék-szelepének feladatairól van szó. Egészítse ki a hiányos mondatokat! A helyes megoldást minden szövegmező esetében egy szóval határozza meg! A rögzítőfék-szelep feladatai: - fékhengerek -tárolós részének működtetése - fékként való használat során a fékerő finom vezérlése
41. Az alábbi képen a légfékes gépjármű rögzítőfék-szelepének felépítését bemutató ábrát láthat, ahol az egyes részegységeket számjelöléssel látták el.
Határozza meg az egyes részegységek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével! A táblázatban olyan részegységek megnevezései is olvashatók, amelyek a rögzítőfék-szelepnek nem részei; ezen részegységek esetében a szövegmezőbe 0 számot gépeljen!
Részegység megnevezése | Számjelölés
Arretálócsap |
Beáramlónyílás |
Fékkar |
Ferde felület |
Kiáramlónyílás |
Lefúvatás |
Lekapcsoló dugattyú |
Lépcsős dugattyú |
Nyomóelem |
Nyomórúd |
Sűrített levegő beáramlás csatlakozás |
Sűrített levegő kiáramlás csatlakozás |
Szelep |
Szívószelep |
Vezérlődugattyú |
Visszacsapó szelep |
42. A légfékes gépjármű rögzítőfék-szelepének oldott állapotában melyik csatlakozáson áramlik ki a sűrített levegő? Válassza ki a helyes megoldást!
| 2-es jelű kiáramló csatlakozáson
| 1-es jelű beáramló csatlakozáson
| 2- és és 3-as csatlakozáson egyszerre, a fékkar elfordításának arányában.
| 3-as jelű lefúvatón
43. A következő listában a légfékes gépjármű rögzítőfék-szelepének biztonsági fékként történő használata során lezajló működési folyamat lépéseit láthatja. Állítsa megfelelő sorrendbe a folyamatot leíró lépéseket!
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. |  |
44. Az alábbi szövegrészben a légfékes gépjármű fékhengereinek feladatairól van szó. Egészítse ki a hiányos mondatokat! A helyes megoldást minden szövegmező esetében egy szóval határozza meg! A fékhengerek feladatai: - az fék működtetéséhez szükséges előállítása sűrített levegő felhasználásával - - és rögzítőfék működtetéséhez szükséges előállítása sűrített levegő felhasználásával, kombinált fékhengerek esetében felhasználásával
45. Az alábbi képen a légfékes gépjármű kombinált fékhengerének felépítését bemutató ábrát láthat, ahol az egyes részegységeket számjelöléssel látták el.
Határozza meg az egyes részegységek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével! A táblázatban olyan részegységek megnevezései is olvashatók, amelyek kombinált fékhengernek nem részei; ezen részegységek esetében a szövegmezőbe 0 számot gépeljen!
Részegység megnevezése | Számjelölés
Dugattyú |
Dugattyúrúd |
Erőtároló rugó |
Fékkar |
Lépcsős dugattyú |
Mechanikus oldószerkezet |
Membrán |
Nyomóelem |
Nyomórúd |
Rögzítőfék sűrített levegő csatlakozás |
Tárolódugattyú |
Tárulódugattyú-rúd |
Üzemi fék sűrített levegő csatlakozás |
Visszaállító rugó |
46. Menetállapotban milyen helyzetben van a légfékes gépjármű kombinált fékhengerébe szerelt erőtároló rugó? Válassza ki a helyes megoldást!
| az előfeszítés nagysága a járművezető fékezési igényének megfelelő kivezérelt sűrített levegővel arányos
| az erőtároló rugó mindig előfeszített állapotban van, csak a biztonsági fékezéskor kerül kirugózott állapotba
| előfeszített állapotban
| feszültségmentes (kirugózott) állapotban
47. A fékezési igény megszűnésekor melyik részegység biztosítja a dugattyúrúd alaphelyzetbe történő visszaállítását a légfékes gépjármű kombinált fékhengerében? Válassza ki a helyes megoldást!
| a mechanikai oldószerkezet
| a tárolódugattyú munkaterében kialakított vákuum
| az előfeszített membrán
| erőtároló rugó
| a fentiek egyike sem
48. Miért van szükség kioldószerkezetre a légfékes gépjármű kombinált fékhengereiben? Válassza ki a helyes megoldást!
| annak érdekében, hogy a hideg körülmények között használt fékhenger esetleges befagyását követően a fék kioldható legyen
| annak érdekében, hogy a sűrített levegő ellátó rendszer meghibásodása esetén a jármű vontatható legyen
| annak érdekében, hogy az előfeszített erőtároló rugóval szerelt fékhenger javítása előtt a rugót feszültségmentesíteni lehessen
| annak érdekében, hogy az erőtároló rugó meghibásodása esetén a jármű rögzíthető legyen
49. Az alábbi képen a légfékes gépjármű pótkocsi-vezérlőszelep felépítését bemutató ábrát láthat, ahol az egyes részegységeket számjelöléssel látták el.
Határozza meg az egyes részegységek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével! A táblázatban olyan részegységek megnevezései is olvashatók, amelyek pótkocsi-vezérlőszelepnek nem részei; ezen részegységek esetében a szövegmezőbe 0 számot gépeljen!
Részegység megnevezése | Számjelölés
1. dugattyú |
2. dugattyú |
Beáramlónyílás |
Dugattyú |
Horonygyűrű |
Kiáramlónyílás |
Lefúvatás |
Lépcsős dugattyú |
Mechanikus oldószerkezet |
Membrán |
Pótkocsi fékvezeték csatlakozás |
Rögzítőfék kör csatlakozás |
Sűrített levegő beáramló csatlakozás |
Szelep |
Szeleprugó |
Üzemi fék 1. fékkör csatlakozás |
Üzemi fék 2. fékkör csatlakozás |
Visszacsapó szelep |
50. Milyen nyomásváltozással vezéreljük a légfékes gépjármű pótkocsi-vezérlőszelepét? Válassza ki a helyes megoldást!
| az üzemi és a rögzítőféket is nyomáscsökkentéssel
| az üzemi és a rögzítőféket is nyomásnöveléssel
| az üzemi fékeket nyomáscsökkentéssel, a rögzítőféket nyomásnöveléssel
| az üzemi fékeket nyomásnöveléssel, a rögzítőféket nyomáscsökkentéssel
51. Melyik részegységek biztosítják a légfékes gépjármű pótkocsi-vezérlőszelepe számára szükséges vezérlőnyomást? Válassza ki a helyes megoldásokat!
| automatikus kondenzátum-leeresztő szelep
| négykörös védőszelep
| nyomásszabályozó
| pedálszelep
| pótkocsi-fékszelep
| relészelep
| rögzítőfék-szelep
52. Menetállapotban milyen nyomásviszony alakul ki a légfékes gépjármű pótkocsi-vezérlőszelepének 1-es csatlakozási pontjánál? Válassza ki a helyes megoldást!
| a pedálszelep állapotától függően lehet nyomás alatt és nyomásmentes is
| a rögzítőfék-szelep állapotától függően lehet nyomás alatt és nyomásmentes is
| állandó üzemi nyomás
| nyomásmentes
53. Menetállapotban milyen nyomásviszony alakul ki a légfékes gépjármű pótkocsi-vezérlőszelepének 2-es csatlakozási pontjánál? Válassza ki a helyes megoldást!
| a pedálszelep állapotától függően lehet nyomás alatt és nyomásmentes is
| a rögzítőfék-szelep állapotától függően lehet nyomás alatt és nyomásmentes is
| állandó üzemi nyomás
| nyomásmentes
54. Milyen irányba mozdul el a légfékes gépjármű pótkocsi-vezérlőszelepének 1. dugattyúja részleges fékezéskor? Válassza ki a helyes megoldást!
| felfelé nyomódik
| lefelé nyomódik
| nincs mozgás
| oldalirányba mozdul
55. Milyen irányba mozdul el a légfékes gépjármű pótkocsi-vezérlőszelepének 1. dugattyúja teljes fékezéskor? Válassza ki a helyes megoldást!
| felfelé nyomódik
| lefelé nyomódik
| nincs mozgás
| oldalirányba mozdul
56. Milyen irányba mozdul el a légfékes gépjármű 2. dugattyúja az 1. üzemi fékkör meghibásodása esetén? Válassza ki a helyes megoldást!
| felfelé nyomódik
| lefelé nyomódik
| nincs mozgás
| oldalirányba mozdul
57. Az alábbi szövegrészben légfékes pótkocsi fékszelepének feladatairól van szó. Egészítse ki a hiányos mondatokat! A helyes megoldást minden szövegmező esetében egy szóval határozza meg! A pótkocsi-fékszelep feladatai: - a pótkocsi működtetése a nyomásának növekedése alapján - a pótkocsi töltővezeték nyomásának - tárolt sűrített levegő megléte esetén a lekapcsolt pótkocsi
58. Az alábbi képen a légfékes pótkocsi fékszelepének felépítését bemutató ábrát láthatja, ahol az egyes részegységeket számjelöléssel látták el.
Határozza meg az egyes részegységek helyes megnevezését a számjelölések szövegmezőbe gépelésével! A táblázatban olyan részegységek megnevezései is olvashatók, amelyek a pótkocsi-fékszelepnek nem részei; ezen részegységek esetében a szövegmezőbe 0 számot gépeljen!
Részegység megnevezése | Számjelölés
1. dugattyú |
2. dugattyú |
Beáramlónyílás |
Erőtároló rugó |
Fékhenger csatlakozás |
Horonygyűrű |
Kiáramlónyílás |
Lefúvatás |
Lekapcsolódugattyú |
Membrán |
Pótkocsi légtartály csatlakozás |
Szelep |
Szeleprugó |
Tárolódugattyú |
Töltővezeték csatlakozás |
Vezérlőcsatlakozás |
59. Az alábbi állítások a légfékes pótkocsi állapotaira vonatkoznak. Párosítsa az állításokat a megfelelő állapothoz a számjelzések szövegmezőbe gépelésével! Amennyiben az adott állítás több állapotra is vonatkozik, emelkedő sorrendben írja egymás után a megfelelő számjelöléseket (pl. az állítás a menetállapotra és a lekapcsolt pótkocsi állapotára is vonatkozik, a szövegmezőbe írandó válasz: 13) 1: menetállapot 2: részleges fékezés 3: pótkocsi lekapcsolása 4: töltővezeték szakadása
Állítás | Számjelölés
A 2-es dugattyú alatti térben lévő nyomás megegyezik a fékezővezetékben lévő nyomással. A 2-es dugattyú felemelkedik, a szelepet a szeleprugó feltolva zárja a beáramlónyílást. |
A 2-es dugattyú lefelé nyomódik, és nyitja a beáramlónyílást. |
A fékezővezetékben nincs a vontató gépjármű pótkocsi-vezérlőszelepéből érkező vezérlőnyomás, a pótkocsi fékhengereinek nyomását azonban a pótkocsi-fékszelep növelni kezdi. |
A fékezővezetéken keresztül kivezérelt nyomás jut a 4-es csatlakozóra. |
A kiáramlónyílás nyitva, a beáramlónyílás zárva van. A fékvezeték és a fékhengerek túlnyomása a 2-es csatlakozáson keresztül lefúvódik. |
Az 1-es csatlakozás túlnyomása lefúvódik. |
Az 1-es csatlakozáson át a horonygyűrű mellett a töltőtömlőből üzemi levegő áramlik a, 1-2 csatlakozáshoz, onnan pedig a pótkocsi levegőtartályába. |
Az 1-es dugattyú alsó felére ható tartálynyomás azt felfelé mozdítja el és zárja a kiáramlónyílást, majd nyitja a beáramlónyílást. |
Az 1-es dugattyúra üzemi nyomás hat, amely ütközésig felfelé nyomja. |
60. Milyen célból szerelnek oldószelepet a légfékes pótkocsik fékvezérlő szelepére? Válassza ki a helyes megoldást!
| az oldószelep segítségével a kondenzátum-leeresztő szelepek működéséhez szükséges sűrített levegő vezérelhető ki a légtartályokba
| az oldószelep segítségével a pótkocsi lekapcsolt állapotában megszüntethető az üzemi fékek behúzott állapota
| az oldószelep segítségével a vontató gépjárműhöz csatlakoztatott pótkocsi fékberendezése kívülről is oldható
| az oldószelep segítségével könnyebben lehetséges az alapállapotban üzemi nyomás alatt lévő töltővezeték lecsatlakoztatása
61. Az alábbi állítások a sűrített levegős-hidraulikus kombinált fékrendszerről szólnak. Állapítsa meg az egyes állításokról, hogy azok igazak vagy hamisak!
Az üzemi fékköröket sűrített levegős pedálszelep működteti. |
A kombinált fékrendszer egy sűrített levegős és egy hidraulikus üzemi fékkörből áll. |
A kombinált fékrendszerban tandemfőfékhengerrel vezérelt üzemi fékkörök vannak, amelyeket kombinált fékezőszerkezet működtet. |
A kombinált fékrendszerben általában csak egy sűrített levegő tartály található. |
A kombinált fékrendszerben a sűrített levegős fékrendszerhez hasonló rögzítőfék található. |
A kombinált fékrendszer előnye, hogy nagy féknyomás érhető el kis alkatrészekkel. |
A kombinált fékrendszer hátránya, hogy a fékek nagyobb holtidővel, kevésbé közvetlenül működnek. |
62. Milyen részegységekből áll a sűrített levegős-hidraulikus kombinált fékezőszerkezet? Válassza ki a helyes megoldásokat!
| kétkörös fékszelep
| követődugattyús működtető henger
| lépcsős dugattyúval szerelt fékszelep
| négykörös védőszelep
| pedálszelep
| sűrített levegős-hidraulikus kombinált tandemfőfékhenger
| üzemifék-szelep
| vezérlő- és lekapcsolódugattyús működtető henger
| vezérlődugattyús működtető henger
63. Milyen járművekben és milyen célra alkalmazható mechanikus fék? Válassza ki a helyes megoldásokat!
| hidraulikus üzemi fékkel szerelt járművekben rögzítőfékként használható
| könnyű és közepes méretű motorkerékpárokban üzemi fékként használható
| könnyű pótkocsikban üzemi és rögzítőfékként használható
| sűrített levegős üzemi fékkel szerelt gépjárművekben rögzítőfékként használható
| sűrített levegős üzemi fékkel szerelt pótkocsikban rögzítőfékként használható
| személygépjárművekben üzemi fékként használható
| tehergépjárművekben üzemi fékként használható
64. Mekkora a mechanikus fékek erőátvitelének hatásfoka? Válassza ki a helyes megoldást!
| kb. 0,2
| kb. 0,5
| kb. 0,8
| kb. 0,9
65. Milyen műszaki megoldás használható az azonos tengelyen lévő kerekek fékhatásának kiegyenlítésére mechanikus fék alkalmazása esetén? Válassza ki a helyes megoldást!
| arretálócsap
| csapvezetéses fékszerkezet
| feszítőcsavar
| gumitárcsa
| kiegyenlítőhimba
| kiegyenlítőrúd
| kiegyenlítőrugó
| nyomóemeltyű
| visszahúzó rugó
66. Milyen módon fokozható a motorfék fékezőhatása? Válassza ki a helyes megoldást!
| ha a negyedik ütemet sűrítésként hasznosítjuk
| ha a nyomatékváltó segítségével kisebb áttételt választunk
| ha csökkentjük a motor fordulatszámát
| ha megszüntetjük a tüzelőanyag-befecskendezést
67. Milyen műszaki megoldással valósítható meg a kipufogófék? Válassza ki a helyes megoldást!
| áteresztő szelep
| gumimembrán
| tárolódugattyú
| torlócsappantyú
| visszacsapó szelep
68. Hová szerelik az örvényáramú lassítóféket? Válassza ki a helyes megoldást!
| a differenciálmű és a féltengelyek közé
| a differenciálmű és a nyomatékváltó közé
| a differenciálmű és a tengelykapcsoló közé
| a differenciálműbe
| a nyomatékváltó és a tengelykapcsoló közé
| a nyomatékváltóba
| a tengelykapcsoló és a főtengely-kihajtás közé
69. Mi alakítja hővé a fékezési energiát a retarderben? Válassza ki a helyes megoldást!
| a folyadéksúrlódás
| a kipufogógázok sűrítése
| a torlócsappantyú
| az akkumulátorokkal táplált tekercsek segítségével létrehozott mágneses mező